National Post报道，WestJet空乘工会CUPE（Canadian Union of Public Employees）正式向资方发出劳资争议通知（formal notice of dispute）。这是加拿大劳资关系流程里的一个重要节点，意味着双方进入了一个有官方记录的对峙阶段。
工会的核心主张：空乘每月被要求做约35小时的"无偿工作"。
"无偿工作"指什么
这里说的"无偿工作"，并不是指空乘上班完全不拿钱。航空业全球普遍存在一个争议惯例：空乘的"工时"通常是从飞机舱门关闭到舱门打开的"飞行时段"来计算薪酬的。
但实际工作时间远不止这段——登机前的安全检查、引导旅客上机、安顿行李、起飞前的服务准备、降落后清点和送客等等，这些都需要做，但很多航空公司的合同里这些时段是不计入"飞行工时"的。
工会主张这每月平均加起来差不多35小时。
这件事在加拿大航空业最近一两年讨论得很多。Air Canada的空乘工会去年已经就类似议题取得阶段性进展。WestJet的空乘看到行业里同行有突破，对自家合同的不满自然会更明显。
对乘客实际意味着什么
对每年都要飞温哥华—多伦多、温哥华—卡尔加里、温哥华—蒙特利尔、温哥华亚洲航线的华人朋友来说，这条新闻最关心的是一件事：会不会罢工，会不会影响我已经买的票。
这里加拿大小编要老实说：目前公开信息只到"正式发出争议通知"这一步。是否会进入正式罢工程序、加拿大联邦劳工部门是否会介入、什么日期可能受影响，National Post的原文里有部分进展信息，但具体罢工日期和航班影响数量目前不能确定。请不要相信网络上传的"具体日期"——除非来自WestJet官方或工会官方公告。
已经买票的朋友可以做什么
第一，把WestJet App的通知打开。如果真的进入到罢工或航班调整阶段，航空公司一般会通过App和登记的邮箱发提醒，比媒体报道更早。
第二，关注接下来一两周的进展。劳资谈判从"发出争议通知"到"实际罢工"中间有法定流程和缓冲期，不会一夜之间停飞。
第三，暑假高峰前买票的朋友可以考虑买带改签弹性的舱位。如果价格相差不大，弹性比省一两百加元的票价更值。
具体进展和官方通告，请以WestJet和CUPE工会官方信息、National Post原文报道为准。