Daily Hive报道，在Unifor Locals 111和2200两个工会的成员投票同意罢工授权之后，CMBC与工会双方"同意继续坐到谈判桌前"。这是这场可能影响大温几十万通勤者的劳资角力中，第一次出现明显的缓和信号。
这两个工会代表了谁
简单科普一下：Unifor Local 111代表大温绝大多数巴士司机和SeaBus船员；Unifor Local 2200代表的是维修保养人员，也就是修巴士、保养车队的技工。这两个工种缺一不可——司机有车没人修不行，车修好了没人开也不行。所以这两个工会一旦联合行动，影响面会非常广。
对每天通勤的我们来说，巴士+SeaBus基本就是Skytrain之外的全部公共交通。万一真的进入全面工业行动，大温的早高峰会立刻紧张起来。
"继续谈"为什么是好消息
在劳资纠纷里，"愿意坐下来谈"本身就是一个积极信号。前几天工会拿到罢工授权，并不等于第二天就罢工——按惯例，授权更多是给工会代表一张"谈判桌上的底牌"。CMBC这次同意继续接触，意味着双方都还想避免最坏结果。
不过 CMBC 在内部邮件里也很克制——原话大意是"现在庆祝还太早"。也就是说，谈判桌上具体卡在什么条款，外界还没看到突破。
本地小编的提醒
这事真正影响到大温通勤的概率仍然存在。本地小编的几个小建议：
第一，关注TransLink官方账号。一旦有罢工生效时间公告，TransLink会第一时间出通知，比新闻媒体更快。
第二，提前想好备用方案。住SkyTrain沿线的还好——三条天铁线不属于巴士工会，正常运行。完全靠巴士接驳的朋友，可以现在就摸清楚最近的SkyTrain站、West Coast Express站，或者拼车伙伴的电话。
第三，FIFA世界杯就在眼前。这个时间点出现交通系统不稳定的风险，对城市、对劳资双方都不是好结果——这也是为什么外界普遍预期，双方在最后关头会有动力达成协议。
具体谈判进展、罢工是否会有起始时间、争议核心条款的细节，请关注Daily Hive后续追踪报道，以官方公告为准。