住在Metrotown一带、或者每天在Metrotown站换乘的朋友，应该都对那个路口又爱又恨——SkyTrain站、巨型公交换乘站和Metropolis商场三个庞然大物挤在一起，过马路全靠见缝插针。Daily Hive报道，本拿比市已经把这个路口改造完工，新装的五向行人scramble横道正式启用。
什么叫"scramble"，到底改了什么
简单说，scramble就是"所有方向的车一起停，行人爱怎么过怎么过"的红绿灯相位。这次Metrotown这个路口，在原有的四条普通斑马线之外，又中间画了两条对角斑马线——加起来一共五条行人通行路径。当scramble相位启动时，所有车都得停，你可以直接从西北角斜插到东南角，不用绕两步再走。
这个位置在Daily Hive描述里是"BC最繁忙的SkyTrain站之一"、"区域最繁忙的公交换乘站之一"和"全省最大购物中心"三方交汇的咽喉点——Daily Hive引用TransLink数据，Metrotown站2024年全年上车人次达到851万，是整个SkyTrain网络第二繁忙的车站。这种人流密度下，对角线scramble才有意义。
顺手砍掉了一块"碍事的三角岛"
这次施工还做了一个细节调整：路口东北角原本有一个把商场停车场入口和Central Boulevard隔开的小三角形交通岛，现在被拆掉了。以前不少行人要在这里分两段过马路，现在人行道直接延伸过去，过街更顺、对推婴儿车和坐轮椅的朋友也更友好。
Metro Vancouver目前的scramble其实不多——Daily Hive特别点名的另外几个，包括列治文Steveston Village那个，以及温哥华市中心Granville与Robson交叉口。Metrotown这次算是补上了一个最该有scramble的地方。
这只是"过渡方案"，长期还在谈天桥
Daily Hive提到一个让本地通勤族关心的细节：这个scramble横道并不打算永远代替原本的"站到商场天桥"。本拿比市府员工上个月透露，目前正在研究把已经断开、闲置的旧天桥拆除的方案，未来如果重建新天桥，会直接接进Metrotown站2018年建好的中央入口的二层mezzanine——也就是真正"风雨无阻、站台直达商场"的那种设计。
不过那是未来的事。眼下这几年Metrotown周边住宅塔楼不断完工、人口密度持续上升，能先把地面上的过街效率拉一档已经实打实有用。
本地小编的小提示
第一次走scramble如果不习惯，请认准信号灯里的"小绿人四面亮起+斜对角箭头"那一相再走，别看到一边车停了就抢——可能是其他方向车流的左转保护相。
具体的开通仪式、施工总造价、配套信号灯改造细节，请去Daily Hive原文。