CBC今天报道，温哥华市议会刚刚通过的一份Vision Zero（零死亡愿景）交通安全计划，有一项关键内容被撤掉了——市府工作人员原本建议把主要街道的限速降到30或40 km/h，目标是2031年前完成。
这个建议在投票中被ABC（A Better City）党团议员Peter Meiszner的修正案剔除。计划中其他Vision Zero的安全项目都通过了，唯独"降低主干道限速"这一条被拿掉。
原本要降速的是哪些街？
CBC列出了具体的路名，温哥华华人朋友一看就懂：
- 下城区：Robson Street、Denman Street、Davie Street
- 东温：Boundary Road、Commercial Drive
BC省目前对市区街道的默认限速是50 km/h（除非另有标示）。原本市府的设想是按车道数把这些主干道降到30或40，覆盖时间表是到2031年。如果通过，Robson、Main、Commercial这些华人常去的购物餐饮街会更安全，尤其对老人和小孩。
ABC的理由 vs 倡导者的反驳
ABC的另一位议员Sarah Kirby-Yung解释说，市府还在收集全市的事故数据，议会应该做"基于证据的决定"。Meiszner本人的说法是，应该把资源投到风险最高的具体地点，搞"针对性、数据驱动"的方案。
反对修正案的有Sean Orr、Rebecca Bligh、Lucy Maloney三位议员。Maloney告诉CBC，市府人员明确表示降速并不会显著增加通勤时间，反而能让车流更顺、噪音更低、对商家也好。
倡导组织Vision Zero Vancouver的志愿者Mihai Cirstea给出了一个温哥华人都该记住的数字：
- 被一辆50 km/h的车撞，行人85-90%的概率死亡
- 被一辆30 km/h的车撞，行人80%的概率活下来
他还提到，温哥华警方的数据显示，超速是车祸死亡的头号原因。
对华人朋友意味着什么
这件事和温哥华华人日常通勤直接相关。Commercial Drive、Robson、Denman、Boundary这几条路，是很多华人家庭买菜、接送小孩、上下班、骑车出行的核心动线。
本地小编的几个观察：
- 如果你是开车通勤族，短期内主干道限速保持50 km/h，路程时间不会改变。
- 如果你骑车或者走路接送小孩，这次否决意味着风险敞口没有缩小，过马路时还是要多看几眼。
- 这项修正案是在秋季市政选举之前通过的——交通安全和密度化一样，会成为接下来几个月候选人辩论的焦点之一。
具体的Vision Zero计划全文、其他通过的安全措施（道路再设计、事故后响应）、各议员投票细节，请直接看CBC原文。