住在大温、又常飞东亚的朋友最近应该有感觉：YVR的客流肉眼可见地多。Daily Hive报道，世界杯叠加东亚航线扩张，让温哥华机场进入了一个"前所未有的繁忙期"。机场管理局（Vancouver Airport Authority）预计6月8日到7月12日的世界杯档期内，约有270万人次从YVR进出。
ANA夏季加开成田航线，运力直接翻倍
这次最大的变化来自全日空（All Nippon Airways，ANA）。原本ANA在YVR的常年航线是飞东京羽田（HND）的每日往返；从6月开始，ANA又"悄悄"加开了一条夏季季节性航线——YVR直飞东京成田（NRT），每日一班往返，覆盖6、7、8三个月。
等于说，整个夏天ANA在温哥华的运力直接翻倍。对于想去东京、或者用东京中转去日本其他城市的朋友，多一个航班时段、多一份选择。
YVR到东京已经有多密集
就算抛开新加的ANA成田航班，温哥华飞东京本身就已经非常密集。原文整理出的现有班次：
- 日本航空（JAL）：飞成田，每周7班直飞往返
- Zipair（JAL旗下廉航）：飞成田，每周5班直飞往返
- 加航（Air Canada）：飞成田，每周7班直飞往返
- 加航：夏季加飞大阪关西（KIX），每周4班
另外，加航已经宣布2026年12月17日开通YVR直飞札幌新千岁机场（CTS）的冬季季节性航线，每周3班，运营到2027年3月底——是目前北美唯一一条直飞札幌的航线。
首尔仁川也大涨：韩国线运力+24%
韩国方向同样火。机场管理局给Daily Hive的数据是：2026年YVR飞首尔仁川（ICN）的运力同比+24%。日本+韩国两国合计的运力增幅，全年是+14%，7月单月是+11%。
目前YVR飞仁川的现有航班：
- 加航：每周7班直飞往返
- 大韩航空（Korean Air）：每周14班直飞往返
- T'way Air（韩国廉航）：每周3班直飞往返
亚太已经追平美国跨境市场
放大看，YVR的亚太市场涨得比美国跨境市场快。2026年3月，YVR亚太航线客流44.7万人次，同比+19.6%；同月美国跨境也是44.7万人次，但同比-5.5%。第一季度YVR亚太客流127.2万人次，同比+15.7%；美国跨境130.4万人次，同比-6%。
这是几十年来罕见的现象——除了疫情那几年，美国跨境一直稳稳是YVR第二大市场（仅次于国内航线）。但2026年1月，YVR的亚太客流第一次比美国跨境多出5%；2、3月美国跨境也只是微微领先。背后是亚太需求和运力都在涨，而美国跨境因为持续一年多的经济政治紧张，需求和运力双降。
机票会不会因此变贵
对消费者来说，运力上涨理论上是好事——选择更多、价格更有竞争力。但原文也提到一个不确定因素：美伊冲突推高了油价，而航空业是油价最敏感的行业之一。后续机票价格走势怎么变，本地小编不强行预测，详情请看原文报道。
YVR在2025年录得史上首个全年2690万人次的客流纪录，2026年一季度又刷新单季纪录（637万人次）。这个夏天叠加世界杯，应该会再创新高。从YVR出发的朋友提前到机场，给安检和值机留够时间。