住在Broadway/Cambie/Oak/Granville一带的华人朋友，应该比谁都熟悉这条工地。挖了好几年的Broadway Subway，每次走过都是围挡、塔吊、卡车，看不出隧道挖到哪了。Daily Hive的最新进度报道告诉大家一个明确的时间表：距离这条新地铁线正式开通，大约还剩18个月。
真正让人觉得"快了"的信号是——地面上的站口建筑物开始成型了。也就是地铁界俗称的headhouses：你将来刷卡进闸、走楼梯下站台的那栋小建筑。
站口建筑物是什么？为什么这是大节点
简单说，地铁工程一直在地下挖，普通人看不到进度。但站口建筑物是地面可见的部分——一旦它开始往上长，意味着隧道、站台层、机电井这些"看不见的活儿"基本都到位了，进入收尾阶段。
对沿线居民来说，过去几年最直观的体感就是"路过看不到变化"。现在能看到具体哪几个站口的结构往上冒，等于工程从"挖地下"切换到"装地上"。具体哪几个站点的headhouse进度最快、是不是和Oak-VGH站、Cambie站、Granville站同步推进，原文里有现场照片对应——请去Daily Hive原文看细节。
对沿线华人通勤的影响
Broadway Subway是Millennium Line的延伸，从VCC-Clark一路向西到Arbutus，沿Broadway走地下。沿线密度高、华人多，Oak-VGH、Cambie、Granville几站尤其关键——靠近Vancouver General Hospital、Cambie一带的诊所和华人商铺、以及Granville-Broadway交叉路口的购物区。
开通之后最直接的好处：从UBC方向、Kerrisdale、Oakridge一带的居民，再也不用挤99 B-Line了（那条公交线常年是温哥华最挤的之一）。从列治文坐Canada Line到Broadway-City Hall换乘，未来也能直接接驳新线。
还有18个月，能不能熬过去
说实话，最近一两年Broadway沿线开车的朋友受了不少苦——单向变窄、十字路口围挡、临时改道。住在工地两边的住户也吃了好几年的噪音和灰尘。看到站口建筑物开始露面，至少给了大家一个"快了"的盼头。
本地小编建议沿线餐厅、商家的朋友再撑一撑——一旦地铁开通，Broadway沿线的人流模式会彻底改变，那些靠近站口的位置长远来说价值反而会上来。
具体每个站点的开通日期、剪彩流程、列车试运行时间表，请以官方公告和Daily Hive的后续报道为准。