7 月 1 号加拿大日那天，温哥华市区多了一场并不轻松的集会。TransLink 全线票价刚刚在同一天起涨——平均上调约 5%——Movement 等交通倡议组织当天就在市中心聚起来，向省政府喊话：请给低收入居民一张能用得起的交通月票。Global News BC 报道了这场集会。
公交涨价对每天赶车通勤的华人来说不是新闻，但 5% 累加下去，一年就是一笔实实在在的支出。
涨了多少：三区月票一年 $2,500 加元
Movement 的执行总监 Denis Agar 在集会上给了大家一个具体数字："有些人一年要为了那张三区月票掏出 $2,500 加元，只是为了能到公司、到学校、到他必须要去的那些地方。"
他说的意思很直白：涨价对高收入通勤者只是"多一杯咖啡"的钱，但对低收入家庭，这就是压垮预算的最后一根稻草。
Agar 在现场喊话："从来没有比现在更迫切需要一张能让低收入居民负担得起的月票。北美已经没剩几个大城市还没有这种月票了，我们早该跟上。"
他们要的是什么：把现有 Bus Pass 扩容
Movement 这次没有让 TransLink 单独想办法，而是把矛头指向 BC 省政府。他们希望省政府扩大现行的 BC Bus Pass 项目——目前这个补贴月票只覆盖老人和残障人士，倡议方希望把范围放宽到所有低收入成年人。
集会上还有一位 Movement 的义工 Phillip Vargas 讲了自己的故事："有了低价月票之后，我心里踏实了，不用天天数硬币，也不用求别人开车带我。这是我第一次真正感觉到独立。"
省政府怎么回：钱已经投了
BC 省交通厅在给 Global News 的书面回应里说，省里已经在往公共交通里"投入数以亿计的加元"，用来扩展服务；老人、残障人士、青少年和学生的票价，也已经在补贴中。至于是否会新增一档"低收入成年人"月票——省厅目前没有明确承诺。
对每天挤 SkyTrain 和 99 B-Line 的读者来说，短期能做的事有限：提前买月票、算清 U-Pass、留意雇主的通勤报销都是缓解办法。等省政府和 TransLink 之后的动作，我们会继续跟。集会现场照片和 Agar 的完整讲话，请去 Global News 看原文。