这个消息一出，Metro Vancouver南部、尤其是Delta和Tsawwassen一带的居民肯定要多留意了。Daily Hive报道，联邦和BC省的Cooperative Prosperity Agreement把Roberts Bank定为新一条阿尔伯塔石油管道的西海岸出口点，配套的是一座大型石油出口码头。
Roberts Bank在哪，为什么是它
不熟悉这片的朋友解释一下：Roberts Bank位于Metro Vancouver南部的Delta市，紧挨着Tsawwassen，是一块伸向Strait of Georgia的人工填海地。这里目前已经是加拿大最重要的集装箱和散货深水港区之一，Deltaport就在这里。BC Ferries去Vancouver Island的Tsawwassen码头也在旁边。
换句话说，这一带本来就是一个大型港口和交通枢纽。要在西海岸找一个能"接得住"大型油轮的深水港，Roberts Bank确实是有优势的候选。
为什么现在提这件事
过去几年，加拿大石油出口对南边邻居的依赖一直是政坛热议话题。把阿尔伯塔的油送到亚洲市场，就需要一条通往太平洋的通道。卡尼总理和BC省联合宣布的这份协议，把"新西海岸出口通道"正式列进了国家级基础设施蓝图。
协议本身覆盖不止这一项——里面还包括其他多个联邦重点投资项目。但对温哥华人来说，油码头这一条，讨论度肯定最高。
本地读者关心的几件事
先说温哥华人最容易联想到的：油轮进出Burrard Inlet和Strait of Georgia。Roberts Bank位置比市中心油码头更靠外海，理论上油轮不需要穿过Burrard Inlet和Lions Gate Bridge下方，避开了市中心风险。但真正的环境影响、鲸豚栖息地、鱼群、原住民传统渔场，仍然是接下来要过的大关。
Tsawwassen First Nation就在附近，原住民协商是任何西海岸油气项目都绕不开的一环。过去几年Trans Mountain扩建的经验说明，这类项目要落地，法律程序、环境评估、原住民同意书一样都不能少。
本地小编不复述投资金额、具体启用时间、油轮吞吐量、原住民协商细节，因为大型基建项目的数字变化非常快，请以Daily Hive原文和后续官方公告为准。
接下来会怎么走
从宣布协议到真正开工建码头，中间还要过环境评估、原住民协商、公众咨询、许可审批等多个阶段。哪怕一切顺利，也是好几年后的事。但对Delta和Tsawwassen的房产、交通、就业机会，甚至学校学位、社区规划，都会在未来一段时间里成为讨论焦点。
Roberts Bank周边现有Deltaport扩建的Terminal 2项目也一直有争议。这次加上一座油码头，环保团体和本地社区的反应值得关注。
本地小编的小提示
这类政策还在早期宣布阶段，先别急着做买房或转岗的决定。真正影响生活的信号，是环境评估进入正式咨询、BC省和联邦联合发布项目具体选址方案。到时候通常会开公众听证会——住Delta、Ladner、Tsawwassen的朋友可以持续关注BC省和Metro Vancouver的公告。
具体的合作协议全文、Roberts Bank码头设计、其他配套项目详情，请去Daily Hive原文看完整报道。