Globe and Mail今天登了一篇挺硬的调查报道，题目是"被判定'不安全'的卡车公司，居然照样能招临时外劳"。其中一家公司还牵涉近期曼尼托巴Brandon一起致命车祸——一名49岁女性丧生。对不少华人朋友来说，卡车司机是过去两年常被推荐"缺工好上岸"的岗位，这份调查值得读一读。
调查发现了什么
Globe的记者对联邦政府发出的临时外劳（Temporary Foreign Workers，TFW）批文数据做了梳理，发现：
过去十年，卡车司机岗位的TFW批文数量从2016年的约1,000个，飙升到2024年高峰的约8,500个；至少有22家公司在被劳工部（ESDC）下达欠薪付款令之后，仍继续拿到新的TFW批文；部分公司还叠加省级安全隐患——比如美国监管机构因安全问题勒令停运、被安省交通厅安全审计判"conditional"（有条件运营）等。
Globe还发现，被萨省吊销安全适任证书（Safety Fitness Certificate）的一家名为Super Cat的公司，后来同名公司在Alberta重新注册，继续拿到TFW批文；Alberta监管说，萨省当时没有共享这家公司的既往安全记录。
曼尼托巴的一起致命车祸
调查里最刺眼的案例是曼尼托巴。省政府2021年吊销了Winnipeg一家名为Conquer Transport的公司的安全适任证书。但联邦数据显示，同名同地址的公司，之后至少三次获准通过TFW项目雇人——包括2022年5名卡车司机、2024年再4名司机。
曼尼托巴政府指控这家公司在Alberta以近似名称"Conquer Transportation"另起炉灶。今年5月末，一辆Conquer Transportation的卡车在Brandon以"高速公路速度"闯过一个停车牌，撞上一辆SUV，车里唯一的乘员——一名49岁女性——当场丧命。Brandon警方公布了事故细节。
事故之后，曼尼托巴省交通部长呼吁建立全国卡车公司登记系统，让各省能共享安全记录，避免"一省吊销、换省重开"的漏洞。
为什么这事和华人求职者有关
这几年温哥华、Surrey、Richmond的华人社交圈里，卡车司机培训班和"AZ牌"广告并不少见。Globe的报道点出了几个和求职者利益直接相关的问题：
一是封闭式工签（closed work permit）——TFW拿的工签绑定单一雇主，Teamsters Canada货运部门主管Mike Hennessy说，这让工人很难在雇主违规时发声，投诉或换工作都要冒失去身份的风险。
二是欠薪追讨困难。Globe写到，Alberta的Amanat Transport被劳工部下过一笔超过3.3万加元的欠薪付款令，2024年底还被联邦法院下达"扣押令"（writ of seizure）——几个月后，公司照样又拿到TFW批文再雇一批司机。
三是安全审计和联邦审批脱节。省级安全监管在"车"，联邦劳工部审批在"人"，两边数据没打通。蒙特利尔大学劳资关系学院教授Dalia Gesualdi-Fecteau对Globe说，这就是"执法灾难的配方"。
联邦政府怎么说
ESDC发言人Jessica Lacombe回应称，TFW项目是"应对本地劳动力短缺的最后手段"，目前临时外劳仅占全国劳动力的1%左右；每份申请都会审核公司真实性、职位真实性、以及是否已努力优先聘用加拿大公民和永久居民。
她说所有申请"根据雇主提供的信息和文件、结合内外部情报"逐案评估。但Globe这份调查显示，至少在部分案例里，安全劣迹和欠薪记录并没能真正阻拦审批。
加拿大小编的话
华人朋友如果最近有亲戚、朋友走"卡车司机 → TFW → 移民"这条路，务必先查这家雇主的省级安全适任证书、有没有欠薪付款令、有没有出过重大事故。BC、Alberta、Saskatchewan、Manitoba的交通监管部门都可以查carrier profile。
具体涉事公司的完整名单、地址核对、以及ESDC后续是否收紧审批，请去Globe看原文报道。