Globe and Mail报道，Transport Canada已经正式下令扣留一艘BC船只。这艘船跟近期一起造成人员死亡的沉船事故有关联，交通部检查时发现了安全违规和多项设备/结构缺陷，直接把船"按住"，短期内不许再出海作业。
关键指控：游艇当客船在跑
在众多违规项里，最戳华人读者神经的其实是这一条——涉事船只本来的登记类别是pleasure craft（私人游艇/娱乐船只），但实际上却被当作commercial passenger vessel（商业载客船）使用，也就是说，用来载付了钱的客人。
这两种类别在加拿大的监管完全不是一个量级。商业载客船在船员资质、救生设备、载客上限、日常检验各方面的要求都高得多；而私人游艇的标准，是按你带家人朋友出海钓个鱼、看个海豚来设的。用私人游艇的壳去跑商业客运，相当于用家用车去开网约车又不办任何手续——出事的时候，风险和责任的落差都非常大。
沉船事故：具体人数以官方为准
事故本身发生的具体地点、遇难人数、失踪人数，本地小编不在这里代为拼接——事发地点与遇难人数详见Globe and Mail原文，官方还在同步公布。近日事故仍在追责中，昨天（07-08）已经有另一艘"姐妹船"（sister vessel）也被交通部扣留过，可以看到监管这一轮是连着相关船只一起排查，而不是只针对出事那一艘。
华人游客里，夏季在温哥华、Vancouver Island、Sunshine Coast出海观鲸、看海豚、跳岛游的家庭不少。BC这几条线路上大大小小的运营方非常多，很难一眼分出哪家是正规持照的商业运营，哪家是私下接单的"熟人局"。
选夏季出海行程时可以多问一句
本地小编不做恐吓，只给一点朋友式提醒：如果这个暑假要带家人出海，订之前不妨多问运营方一句：这艘船是不是Transport Canada认证的commercial passenger vessel？船员有没有小型船只客运资质？出海前会不会做安全简报？正规运营方会大大方方给你答案，遮遮掩掩的那种，就算价格便宜也别急着下手。
救生衣要主动穿，孩子的尺码不合适就现场换——好船家的救生衣柜里各种码都有。出海前看一眼当天风浪预报，如果船家硬要在浪大时出港，客人是有权利改期或退款的。
关于扣留令的详细条款、涉事船只名称、后续调查进展和对相关运营公司的处置，请以Globe and Mail原文报道和交通部官方公告为准。