这已经不是今年第一次了。据Daily Hive报道，今夏第二次，CMBC旗下的巴士司机、机械工、维修工人和SeaBus员工投票否决了劳资双方谈成的一份临时协议。Unifor当天同步宣布，将启动部分Job Action——不是全面罢工，但已经不是"什么都没变"。
先把几个概念说清楚
CMBC是谁：TransLink的运营子公司，你每天在大温看到的常规巴士（不含天车SkyTrain）、SeaBus北温海上巴士，大量岗位都在CMBC下面。所以这次谈判涉及的，就是这一批一线员工。
"部分Job Action"是什么意思：加拿大工会博弈里常见的一种阶梯手段——比不罢工重、但比全面停摆轻。可能是拒绝加班、拒绝制服要求、拒绝执行某些非核心任务，也可能是短时间的定点行动。具体到这次是哪些形式、覆盖哪些线路、从哪天起，请以Unifor官方公告和TransLink服务通告为准，本地小编不擅自拍板。
"临时协议"再次被否决意味着什么：说明劳资双方在薪酬、班次、福利上还有明显分歧，工会代表谈回来的方案基层不买账。夏天以来这已经是第二次被否，压力显然在往上加。
对华人通勤族的实际影响
大温不少华人家庭平时是"车+公交"混搭：老人小孩上下学、去看医生、逛Metrotown、Richmond Centre、Aberdeen Centre，很多时候直接坐巴士；上班族从Burnaby、Coquitlam、Surrey到市区，SkyTrain搭配一段巴士也是常态。这次job action虽不是全面罢工，但要有心理准备：
班次可能出现延误或缩水。 特别是需要临时加班调度的高峰线路（99 B-Line、R系列快巴、跨过SeaBus的North Van线），一旦"拒绝加班"这种手段被启用，班次密度和准点率都可能受影响。
SeaBus值得单独关注。 从North Vancouver Lonsdale Quay往来Downtown Waterfront的这条水上通勤，班次本来就少，受工会行动影响会更明显。
SkyTrain暂不受影响。 天车运营方与CMBC不是同一体系，本次谈判和天车员工无关；不过如果地面接驳巴士出问题，你到站后还是要重新规划。
接下来怎么办
三条建议给到读者：一是关注TransLink官方Twitter/X和APP的服务通告，job action升级或临时协议再谈都会第一时间发布；二是给自己留20-30分钟缓冲，特别是有转乘、赶飞机、赶重要预约的当天；三是下载好Compass Card APP或备用打车软件，万一遇到局部停摆好切换方案。
Job Action的具体范围、持续时间、下一轮谈判日程，请以Daily Hive原文和劳资双方官方公告为准。