在温哥华住过一阵的朋友，多半骑过或者至少见过Mobi——街角那些红黑相间的短距离通勤自行车。据Daily Hive报道，温哥华市府近期正式与运营方Vancouver Bike Share续签了合约，公共自行车系统Mobi by Rogers将至少继续运营到2031年底，也就是再稳稳干五年多。
Mobi从2016年上线到现在，已经成了downtown、West End、Yaletown、Kitsilano这些片区日常通勤和短途出行的一部分。合约续到2031年底，等于告诉大家：你熟悉的那些dock位置，短期内不会突然消失。
为什么续约是件大事
大城市搞公共自行车，其实并不都很顺利——不少北美城市的bike share系统一到合约期就悬着。温哥华这次能直接续到2031，说明市府对这个模式认可，运营方也愿意继续投入。
Rogers作为冠名赞助商，把logo挂在车头挡泥板上，帮忙分担了一部分运营成本。对普通用户来说，最直观的感受就是：价钱不会突然翻倍，车不会突然被搬走。
Mobi的骑行体验，本地小编聊两句
说实话，Mobi用的是传统脚踏自行车（不是电动），车身偏重，适合平路短距离。从Yaletown骑到Coal Harbour、从West End骑到English Bay、从Kits骑去Granville Island周边——都是它的舒适区。爬Burrard Bridge那种坡度还行，硬爬Cambie Bridge就有点累。
Dock（停车桩）主要集中在downtown、West End、Kitsilano、Mount Pleasant、False Creek两岸、Granville Island、UBC延线这些片区。骑完必须还到dock，不像Lime那种可以随处停。
价格结构分月卡、天卡、按次几种，具体最新费率请以Mobi官网为准——本地小编不硬记数字，官方随时可能调。
和Lime电动踏板/电助力车怎么比
近几年温哥华、本拿比路上多了不少Lime、Bird等共享电动踏板和电助力自行车，本拿比也有Lime电助力自行车正式上线。两者定位其实不太一样：Mobi更像"日常通勤+短途代步"的固定站点系统，价钱走月卡比较划算；电动踏板类适合"临时几公里跳一段"，按分钟计费，长距离账单容易翻车。
对新移民朋友、留学生来说，如果你住downtown或者West End，办一张Mobi月卡跑短距离，性价比比开车找车位、比等公交常常都要高。至少现在已经确定：这个选项会一直在。
更多合约金额细节、后续车辆升级计划、是否会拓展新片区，请去Daily Hive看原文。