之前几周不少读者留言问：这次要真罢工了怎么办？会不会像别的城市那样一停就是好几周？现在结果出来了——Coast Mountain Bus Company（CMBC）的工会成员以68%得票率通过了新合同，大温的巴士和SeaBus本周不会因为劳资纠纷停摆。Daily Hive引述TransLink和工会的说法确认了这一点。
CMBC是TransLink旗下负责运营大温绝大部分常规巴士线路和SeaBus的公司，工会成员包括司机、维修技工、SeaBus船员以及一部分后勤岗位。这次涉及的岗位数量以官方公告为准，但简单说：如果他们真的走到罢工那一步，从北岸到Metrotown、从UBC到本拿比几乎所有巴士线路都会受影响。
新合同关键点
合同的核心条款包括薪资调整、福利更新以及一部分工时和排班安排。68%的通过率不算压倒性，但明显过半——说明工会内部虽然有部分成员对细节不满意，但整体判断这是一份"可以接受"的方案，而不是"能不签就不签"的那种。
具体的加薪幅度、合同年限、福利结构等数字，详见原文；不同岗位、不同资历的适用情况可能有差异，以官方公告为准。
之前的谈判过程
过去一年多，CMBC和工会围绕薪资、生活成本调整、排班等问题一直在拉锯。今年夏天曾一度到了发出罢工通知的阶段，让很多天天挤99 B-Line、410、SkyBridge SeaBus的通勤族捏了一把汗。中间双方进入调解程序，才把这份"临时协议（tentative agreement）"拿出来交给会员投票。
68%通过，等于给整个大温公交系统按下了"继续运行"的按钮——起码在这份合同的有效期内。
本地小编的提醒
这次是躲过一劫，但话说回来，公交合同都是有期限的，几年一签。下一轮合同到期时，同样的谈判、同样的僵局、同样的罢工警报，很可能又会来一遍。这不是危言耸听，看看多伦多、蒙特利尔过去几年公交系统的情况就知道了。
对每天离不开公交的朋友，几点小建议：
第一，把TransLink Alerts的短信通知打开，罢工投票、临时改线这类信息第一时间会推给你。第二，家里最好有一个"公交停摆"的B计划——可能是共乘、可能是骑车、可能是临时租车，别等到真出事才想。第三，密切留意新合同的到期时间，一般在最后半年谈判进入敏感期时新闻会开始密集。
目前这一波警报解除，本周照常出行。想看合同细节和后续TransLink发布会内容的，直接跳原文最稳。