盼了好几年的温哥华—越南直飞航线，这次总算有了实质性突破。加拿大总理 Mark Carney 上周宣布，两国联邦政府扩容了双边航空协议，允许各国航司每周最多运营 14 班客运航班和 7 班全货运航班。等于把之前挡在直飞航线前面最大的一道行政门槛移开了。据 Daily Hive 报道，加航（Air Canada）第一时间表态：会去申请必要许可，目标 2027 年正式开通直飞胡志明市。虽然加航暂时没点名从哪座加拿大城市起飞，但温哥华几乎是内定答案。
为什么温哥华是最可能的起点
YVR 机场总裁兼 CEO Tamara Vrooman 今年 4 月在大温工商会（Greater Vancouver Board of Trade）上就摊过牌：越南是 YVR 未来最想拿下的市场之一。她给出的关键数据是——2025 年光是经新加坡转机去越南的 YVR 旅客就有约 5.8 万人次，这还没算走香港、台北、东京、首尔转的。这个转机量本身已经足以撑起一条直飞航线。
更巧的是，加航原本经营的 YVR—新加坡直飞将于 2027 年 1 月停航。腾出来的宽体机运力和机组资源，正好可以调去开越南新线。加航自 2024 年春季就在向投资者的公开演示里透露过：胡志明市是他们锁定的下一个跨太平洋新目的地。
不止是旅客，还有货运的账
这份协议不光允许纯客机、纯货机对开，还允许航司在客机腹舱里带第三国货物。对西部加拿大出口商是实打实的利好。Vrooman 特别点了几类"很吃机腹货舱"的高价值商品：鲜活海产、鲜果蔬菜、机械零件、塑料制品、科技产品——这些几乎全是 BC 省的出口强项。
YVR 已把 2030 年货运量翻一倍作为战略目标，一条直飞越南的宽体机航线正好符合这条时间表。
华人朋友的角度：探亲和东南亚游都更方便
温哥华华人出行的现实场景很清楚——去东南亚玩、去越南吃粉、去柬埔寨看吴哥、飞泰国休假，绝大多数目前得在东京、首尔、台北、香港或新加坡转一程。真开了 YVR—胡志明市直飞，东南亚就多了一个中转选择：胡志明市到金边、暹粒、曼谷、河内、清迈都是 1–2 小时短程。省的不只是几个小时，还有转机排队和行李重挂的心累。
另一个背景是加拿大越裔社区。联邦政府在通稿里点名，全国约有 27.5 万越裔人口，探亲、留学、经商都有稳定需求。温哥华南素里、Burnaby、列治文都不难看到越南米粉店和法棍店，这个市场基本盘一直都在。
协议只是把政策口子开了，正式通航还要走加航自己的机队排期和越南民航监管审批。加航的表态是"争取 2027 年首航"，但具体首航日期、每周班次、票价区间、可否连挂东南亚其他城市，都要等航司下一轮公告。
另一头，越南航空（Vietnam Airlines）早在 2025 年年初也把温哥华列进过潜在新航点清单，同批还有西雅图、洛杉矶、迪拜、班加罗尔等。也就是说——未来两年，温哥华—越南这条线可能出现"两家航司抢跑"的局面。对旅客反而是好事：真开双向，票价才会好看。
协议全文和加航官方声明的具体表述，可以直接看 Daily Hive 原文报道。