这件事最近在BC本地争议特别大——BC Ferries近几批新船订单给到了海外船厂（部分在中国），本地造船工会和North Vancouver的产业链一直在喊"钱为什么不留在本省"。省长Eby今天的表态，就是对着这股声浪来的。
他承诺了什么
Daily Hive报道，Eby今天在Greater Vancouver Board of Trade的演讲里宣布了两件事：
第一，如果BC NDP连任，省政府将与Carney联邦政府协作，在BC再建一座大型造船厂。意思是在现有North Vancouver等地的船厂之外，再加一个新厂。
第二，为BC本地制造业提供永久性资助，支持企业升级设备、扩大产能，让本地船厂具备承接BC Ferries未来订单的硬条件。
这两项加起来，核心逻辑就是——未来BC Ferries要造船，优先给BC自己的船厂做，钱和岗位都留在本省。
为什么这个承诺有分量
BC Ferries是我们日常去Victoria、Nanaimo、Sunshine Coast坐的那家轮渡公司，船队更新周期以十年为单位。每一轮订单都是上亿级别的采购。过去几年，这些订单落点在哪里一直是本地政治焦点：工会要本地岗位，纳税人要性价比，环保团体要低碳，政治人物夹在中间两面受气。
这次Eby把"新建船厂+制造业永久资助"直接写进竞选平台，等于用公开承诺的方式表态：下一轮船造在哪，BC NDP要带回BC。
对普通华人街坊的影响
短期肯定不会直接影响票价和班次——这是五年、十年尺度的产业政策。中长期可能带来三件事：
一是North Vancouver、Victoria沿岸的蓝领岗位增量；二是对本地焊工、工程师、项目管理这些行当的技能需求上升，这类工种现在起薪在BC本来就不低；三是未来BC Ferries采购决策时，本地标和海外标会出现更直接的政策博弈。
还有哪些细节没定
目前Eby没有公布新造船厂具体选址、投资总额、落地时间表，也没明确联邦出多少、省出多少、是否给联邦国家造船战略挂钩。这些都是竞选平台承诺，具体落地要看选举结果和之后的省级+联邦预算。
完整演讲文字稿、具体数字、以及反对党和工会方面的回应，请以Daily Hive原文为准。