素里南北贯通的这条新公交走廊，造价又涨了。Daily Hive报道，TransLink最新公布的King George Boulevard BRT项目估算已经飙到约7亿加元，比早先预算明显高出一截。
这条线到底是什么
简单说，King George Boulevard BRT是一条沿主干道走的"准轻轨"——专门给公交车开的快速车道、限定数量的站台、信号灯优先权。SkyTrain短期内修不到的地方，BRT是性价比最高的过渡方案。
这条线起点是Surrey Central SkyTrain站，沿King George Boulevard向南延伸，全长19公里。终点方向通向Cloverdale和White Rock一带，但具体最终终点和站点位置，TransLink还没全部敲定，请以官方公告为准。
为什么钱越花越多
不只是这一条BRT。最近几年，全加拿大基建项目几乎都在经历"原估算→现实造价"的洗礼：建材涨价、人工成本上涨、利率高位、征地谈判周期拉长，几个因素叠加起来，一个项目从纸面到落地的过程，预算翻一倍并不算稀奇。
King George沿线又是个发展中地带——商业、住宅、学校、医院密集分布，征地协调、施工期间的车流疏导、与城市发展计划的对接，每一个环节都会推升成本。
住在素里的朋友怎么看
这条BRT对在素里、White Rock的华人家庭意义不小。King George Boulevard是这一带最重要的南北主干，沿线集中了大量商业、超市、医疗资源，但目前通勤几乎完全靠开车，公交体验一般。BRT如果按计划上线，从Surrey Central换SkyTrain到Downtown，全程时间会明显压缩。
当然，7亿这个数字也意味着项目议价和审批周期还会拉长。是否能按原定时间表开工、是否会调整线路长度或站点数量，下半年应该会有更明确的答案。
本地小编碎碎念
住在Cloverdale的朋友常常吐槽：BC快速公交虽然方便，但终点站太靠北。要是这条BRT真能修通到接近White Rock的位置，从此南素里去Metrotown、Downtown，第一次有了"不开车也能接受"的选项。
项目最新动工节点、各站点具体位置、是否会和未来Surrey-Langley SkyTrain对接，请去Daily Hive Vancouver看完整报道。