这已经不是Oakridge-41st Avenue站第一次提前打烊了。为了配合车站改造工程，从8月24日到9月22日，这一站会在每晚11点提前关闭，而且是持续一个月的安排，不是修个两三天就完事。改造的目标是提升车站的无障碍通行能力和人流通行容量。
哪几天关、几点关，先记清楚
关站只发生在周日到周四的晚上，晚上11点之后车站就不再上下客。周五、周六以及劳工节（Labour Day）当天不提前关闭，周末爱去Oakridge Park逛街吃饭的朋友基本不受影响，反倒是平日加班晚归、上夜班的人要留意。
关站期间列车不会停运。和这个项目之前几轮提前关站一样，加拿大线的列车会直接通过Oakridge-41st Avenue站而不停靠。也就是说你从别的站上车没问题，但到了这一站是下不来的，得坐到前后相邻的车站再想办法折返。41街上的R4快速巴士也是一条现成的替代路线，晚上出门前顺手查一下当晚班次会更稳妥。
这些夜里到底在修什么
夜间这段无人时间主要留给几样必须一口气做完的活儿：在车站楼梯附近浇筑并养护混凝土板、加装玻璃板、以及安装卷帘式安全闸门。混凝土养护尤其耽误不得，这也是为什么要连着关一个月而不是零敲碎打。
整体改造的重头是地面入口。原来的街面出入口会被重建并扩大，加上新的顶棚，遮风挡雨的效果比现在好很多。另外还要再装两部扶梯，装完全站一共三部，其中包括这座车站第一部从地面往下走的下行扶梯——以前从街面进站只能走楼梯或电梯，拎行李、推婴儿车的都懂那种尴尬。
另一大块是车站的第二个入口：一条从Oakridge Park商场北中庭直通车站售检票大堂的地下商业通道，两侧都是店铺和餐饮。这条通道已经有相当一段开放了，先开的商家包括Purdys Chocolatier。还没开通、也就是最终把通道接进车站的那一段，未来会进驻Scotiabank、Teriyaki Experience、Umi Sushi Express、A&W、Cha House Bubble Tea和Trees Cheesecake & Organic Coffee。此外，车站入口旁边41街东行方向的R4快速巴士站也会升级，加装新的信息显示屏、长椅和候车雨棚。
为什么这工程越修越长
说实话，这个工期是被拖长的。工程2024年9月开工时，原本预计一年左右完成；而TransLink在这次关站通告里同时透露，整个升级项目要到2027年初才会全部完工，前后加起来接近两年半。所以心里要有个准备：今年之内大概率还会有别的关站安排。
钱主要不是公帑出的。车站项目主要由Oakridge Park的业主兼开发商QuadReal Property Group出资，TransLink则为地面新增的那两部扶梯出了一部分费用。
再看看周边节奏就明白为什么非扩不可：Oakridge Park商场第一期今年5月底开业，之后陆续有新店进场；面积超过5万平方英尺的旗舰Safeway定在8月27日回归，分布在南中庭地下两层。9月新学年开始，Fairleigh Dickinson University会在这里开出7万平方英尺的校区。市府那座10万平方英尺的Oakridge社区中心（含温哥华公共图书馆分馆）预计2027年落成。人只会越来越多，车站不扩容真的撑不住。
每日关站的确切执行安排、以及后续是否会有新一轮夜间施工，以TransLink公布为准，更多细节请看原文。